看看手機,就能找出最暢通的上班路線;點下鼠標,就能知曉主干道車輛通行狀況。南京市智能交通系統方便了市民出行。

  車經過路口,環保是否過關,一目了然;只做了安全檢測,未作環保檢測,第二天車主就會收到提示短信。智能交通系統方便了管理。

  不是環境友好型汽車,就得止步于低碳減排區;排放高,車主就得多交停車費。智能交通系統鼓勵低碳減排。

  電子執法系統:監控黃標車限行

  摸清全市在用機動車的排放情況,鎖定高污染高排放車輛,不讓高污染車輛上路行駛,是智能交通系統最初的設計理念。

  從2007年底開始,江蘇省南京市啟動了機動車環保標志管理工作。從2010年開始,南京市分階段在主城范圍內對黃標車和無標車實施限行措施。

  南京市累計投入近600萬元,建成環保與交管聯網的高污染車輛限行管理平臺,安裝限行非現場執法監控設備25套,同步監控72個車道的車輛。

  限行實施3年來,減排成效顯著。車輛年檢率、合格率、標志發放率大幅提升,2011年環保年檢率超過安檢率,首檢合格率比2008年提高近5個百分點。

  同時,限行措施促進了超標車治理和高污染車輛淘汰,超標車保有量減少近兩萬輛,一年時間淘汰轉出黃標車和老舊車輛近4萬輛。

  限行區域局地環境空氣質量得以改善。城區道路上高污染車流量由限行前的10%下降到0.5%,中心城區黃標車難覓蹤影,環境空氣中氮氧化物濃度同比下降14.3%。

  根據2012年5月的最新監測,通過電子執法黃標車限行、新車提標等措施,2012年全市所有在用車的平均排放濃度比2009年下降了一半

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